ВАТ «Балашихинский ливарно-механічний завод» (БЛМЗ)продукція, адреса, схема проїзду

Рекламний блок

ВАТ «Балашихинский ливарно-механічний завод» - унікальна для Росії виробництво магнієвих, титанових і алюмінієвих фасонних виливків, у тому числі з можливістю високоточного механічної обробки. Підприємством освоєно тисячі деталей з поставками вітчизняним та іноземним компаніям з Ізраїлю, Італії, країн Скандинавії.

ОАО Балашихинский литейно-механический завод

Становлення

Балашихинский ливарно-механічний завод створювався в бурхливий період індустріалізації. Рік 1931-й. Підписано перше рішення про будівництво. Підібрана майданчик на північний схід від селища Реутово, в районі села Горенки Реутовского району (нині 19-й км Горьковського шосе, траса М7).

Рік 1932-й. Почалося проектування об'єкта: розроблялася схема проїзду, розташування робочих корпусів, житлових кварталів, інфраструктури. Паралельно з цим перші 60 людина майбутнього багатотисячного колективу приступили до розчищення лісу, засипці водойм. 22 лютого вийшла постанова Ради народних комісарів № 199/40 про віднесення будівництва до ударних будівництв. Рішення передбачало особливу постачання матеріалами, одягом, продуктами харчування.

Будівництво заводу

25.04.1932 року був закладений перший камінь у фундамент механічного корпусу майбутнього ВАТ "БЛМЗ". Слідом почалося будівництво робітничого селища. В районі сучасних вулиць Перемоги, Радянської, Світу, проспекту Леніна будувалися житлові бараки. В одному з бараків організували навчальний комбінат, де на короткострокових курсах готувалися токарі, фрезерувальники, моделювальники, формувальники, стерженщікі, креслярі, конструктори.

Рік 1933-й. Почалося будівництво головного ливарного корпусу. Зведений перший 5-поверховий цегляний будинок (шосе Ентузіастів, д. 5/1), 33 барака, введена в експлуатацію котельня, відкрилася вечірня школа робітничої молоді.

Балашихинский литейно-механический завод

Початок виробництва

У 1933-му Балашихинский ливарно-механічний завод приступив до випуску пілотної продукції - спицевих авиаколес і клапанів управління. За рік виробили 1455 авіаційних коліс. Паралельно поліпшувалася інфраструктура: розпочато будівництво лазні, готелі, клуби, п'ятиповерхових цегляних будинків. Вийшов перший номер заводської газети.

Розширення підприємства йшло поступально:

  • Рік 1934-го. Побудовані три прольоту механічного корпусу. Створюється перше в країні самостійне конструкторське бюро злітно-посадкових пристроїв.
  • Рік 1935. У котельні організований тимчасовий ливарний цех. Випущені перші алюмінієві виливки.
  • Рік 1937-й. У квітні запущена перша черга головного литейого корпусу.
  • Рік 1938-й. Розпочато серійний випуск алюмінієвого і магнієвого лиття для двигунів і літаків.
  • Рік 1939-й. Завод характеризується як один з найбільших заводів кольорового лиття, яких ще немає в Європі та Америці.
  • Рік 1940-й. Зданий в експлуатацію кокильный корпус. Повністю побудований селище Первомайський, відкрився дитячий садок-ясла, школа-десятирічка.
  • Це була воістину ударне будівництво на грамотно обраної будівельному майданчику. Схема проїзду була дуже вдалою: автодорога Москва - Балашиха з'єднувала заводчан з науково-дослідними інститутами, конструкторськими бюро, адміністративними структурами столиці. Залізниця дозволяла доставляти великогабаритні вантажі. Робітники приходили з довколишніх районів. Кожен рік поряд з будівництвом промислового об'єкта розгорталася супутня житлова інфраструктура.

    Друга світова

    У перші місяці війни Балашихинский ливарно-механічний завод довелося екстрено евакуювати. Вже на початку липня ешелони вивозили унікальне обладнання, людей в Нижній Тагіл, Каменськ-Уральський (механічне виробництво), Казані, Уфи, Куйбишев (ливарне). У жовтні закінчилася евакуація заводу.

    Завод почали відновлювати відразу ж після битви за Москву, в грудні. Обладнання, верстати збирали на прилеглих станціях Реутово, Обираловка (Залізнична). Жінки і підлітки прийшли в цеху і виконували всю складну роботу. Вже у лютому завод випустив першу оборонну продукцію.

    За 4 роки ВВВ авіаційні комплектуючі, вироблені на заводі, були поставлені на 137 000 бойових літаків. Також виконувався ремонт коліс для авіатехніки, переробка коліс збитих юнкерсів і мессершміттів для установки на радянські машини. Тільки в перші дні війни 40 заводчан влилися в Балашихинский винищувальний батальйон, 1300 пішли на фронт.

    БЛМЗ адрес

    Післявоєнний розвиток

    Досвід війни зажадав небувалими темпами розвивати оборонні галузі промисловості, в тому числі авіабудування. Конструкторське бюро злітно-посадкових пристроїв виділяється з БЛМЗ в самостійне підприємство, яке тепер відоме як авіакорпорацію «Рубін».

    Після війни Балашихинский ливарно-механічний завод стає серійним виробником коліс, гальм, агрегатів керування гальмівними системами. Освоює все нові і нові конструкції для бурхливо розвивається авіабудування, постачає запасні частини військових і цивільних споживачів.

    Досягнення

    ВАТ «Балашихинский ливарно-механічний завод» залишається провідним вітчизняним центром кольорового лиття. На його базі сформувалася ціла наукова школа фасонного магнієвого лиття. Праця фахівців відзначений Державною премією і дипломом першого ступеня ВДНГ.

    На заводі збудовано перший в країні цех порошкової металургії з виробництва фрикційних виробів. Поставлено на потокове виробництво виготовлення алюмінієвого лиття, у тому числі в рамках програми розвитку вітчизняного автомобілебудування.

    На рахунку підприємства - дві вищі державні нагороди:

  • 1976 рік - орден Трудового Червоного Прапора за великі виробничі успіхи і самовіддана праця колективу;
  • 1982 рік - орден Жовтневої Революції за освоєння нової авіаційної техніки, ставку лиття і агрегатів для літаків Іл-85.
  • авиационные комплектующие

    День сьогоднішній

    Авіаційне підприємство ВАТ "БЛМЗ" успішно розгортає випуск складного лиття для двигунів автомобілів. Завод є науково-технічною базою абсолютно нового напрямку - виробництва фасонних відливок з титанових сплавів. А це і наукова лабораторія, і новітнє обладнання. Під ці завдання побудований новий цех, який успішно працює на російський і зарубіжний ринки.

    При заводі діє професійно-технічне училище, технікум і вечірній інститут. Адміністрація модернізує наявні виробництва, постійно вводить нові площі, залучаючи проектні інститути і закуповуючи новітнє, в тому числі закордонне обладнання.

    ОАО БЛМЗ

    Спеціалізація

    Підприємство займається серійним виробництвом авиаколес, гальм, агрегатів для цивільних і військових повітряних суден, у тому числі марок літаків Іл (моделей 86, 76, 62 та інших), Як, Ан, Ту, вертольотів КБ Камова і Міля. Сьогодні завод переоснащает виробництво новим поколінням обладнання. В останні роки впроваджено високотехнологічна механічна обробка металів всіх типів (кольорових, чорних, сплавів), удосконалюється лиття з механічною обробкою.

    Модернізація дає плоди. Наприклад, постачальником гальмівних коліс і агрегатів для виробництва нового російського транспортника Іл-76МД-90 на ульяновському заводі «Авіастар-СП» обрано саме ВАТ "БЛМЗ". Також взаємовигідною є співпраця з ВАТ "АМНТК «Союз»" - ведеться спільна розробка злітно-посадкових пристроїв.

    схема проезда

    Експорт

    Великий обсяг авіаційної техніки російського виробництва експлуатується за кордоном. У минулому році обсяг поставок російського озброєння на експорт становив 15,7 млрд доларів. Відрадно, що в цю сферу вносить свій внесок і Балашихинский завод, одержує прибуток від експорту. Забезпечення військової техніки виробами виробництва БЛМЗ відбувається через «Рособоронекспорт» і підприємства, що мають відповідні документи. Забезпечення цивільної техніки йде по лінії ВАТ «Авиазапчасть».

    БЛМЗ: адреса, телефони

    105118, Московська обл., місто Балашиха, ш. Ентузіастів-4.

    Гендиректор: Окроян Никогос Симонович, тел.: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.

    Департамент продажу: (495) 63-99-494.

    Тендерний відділ: (495) 63-99-494, додатковий 357.

    Кадровий відділ: (495)52-17-819, (495) 52-17-666.

    Рекламний блок



    Додати коментар
    Ваше Ім'я:   Ваш E-Mail:  


    Введіть слово "жінка" без кавичок

    Відповідь:
    © http://kafedam.pp.ua 2014